こんばんは、オオガキです！
日曜日は喉の調子がかなり悪くなってしまい、声を出すのも大変な状況になっておりました。幸い月曜日は定休日でしたので、一日ゆっくりと安静にしておりましたが、どうやらこの日がピークだったようです。昨日の火曜日には少しずつ調子も良くなり、本日水曜日にはだいぶマシになってきました！
とはいえ、まだまだガラガラ声ではございますが、少しずつ声のボリュームも上げられるようになってきましたので、ようやく回復の兆しが見えてきたところです。普段は何も考えずに大きな声を出しておりますが、普通に会話ができることのありがたさを感じますね～。
明日からは、ほぼフルパワーで頑張っていきたいと思います！
さてさて、本日ご紹介するのは、鮮やかなパープルのペイントが印象的なエボチョッパーです！
納車前整備の真っ最中のチョッパー様ですが、今回はまず前後タイヤの交換と、ハンドル周りからガソリンタンク下にかけての配線整理をおこないました。個性的なカスタムもたくさん盛り込まれていますので、合わせてご紹介したいと思います！
フロントには、細身のスポークホイールに似合う幅の細いタイヤを装着しました。
リアにはホワイトウォールタイヤをチョイス！そしてコッカーベックのこのタイヤは、近年メチャ高価です。
ブラックのホイールに白いラインが加わることで、足元にメリハリが生まれ、パープルのフェンダーとの相性もバッチリです。チョッパーの場合、タイヤの太さやパターンによって車体全体の印象が大きく変わりますので、タイヤ選びも大切なカスタムのひとつです。
もちろん見た目だけでなく、古くなったタイヤを新品にすることは、安全に走り続けるためにも欠かせない整備ですね！
続いては配線の整理です。長年乗られているカスタムハーレーの場合、修理や仕様変更を繰り返すうちに、配線が複雑になってしまっていることも珍しくありません。今回は不要な配線を減らしながら、ハンドル周りからガソリンタンク下まで、できるだけシンプルにまとめ直しました。
特にネック周辺は配線が目立ちやすい場所ですので、なるべくスッキリさせておきたいところです。ただし、見た目だけでなく、ハンドルを左右に切った際の余裕や振動による擦れなどにも注意しながら取り回しを考えています。余計な配線が少なくなることで、エンジンの存在感もより引き立つと思います！
この車両の大きな特徴のひとつが、ガソリンタンクです。一般的なスポーツスタータンクよりもさらに幅を細くした、ナロースポーツスタータンクが使われています。真上から見ると、その細さがよく分かります。タンクを細くすることで車体全体がスリムな印象になり、チョッパーらしいスタイルがより強調されています。
鮮やかなパープルのペイントには細かな模様も描かれており、単純な一色塗りではないところも面白いポイントです。形状もペイントも個性的で、とても存在感のあるタンクに仕上がっています！
リア周りにもユニークなカスタムが施されています。特に目を引くのが、シーシーバーの中央に追加されている丸いリングです！一般的なシーシーバーではあまり見かけないデザインですので、とても個性的です。
縦長のシーシーバーに対してリアフェンダーは短めにまとめられており、後ろから見た時のシルエットにも特徴があります。
今回の車両は、ナロースポーツスタータンクや丸いリング付きのシーシーバーなど、個性が詰まった一台です。
前後タイヤの交換と配線整理が中心の作業でしたが、こういった基本的な細かな部分も、カスタムバイクとしては重要なポイント。
カスタムハーレーは一台一台仕様が違いますので、それぞれの車両に合わせた整備を大切にしていきたいと思います！
それでは本日はこの辺で！
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