みなさん、こんばんわ★
本日はまず、業者様とのいろいろな打ち合わせを繰り返しまして、お昼ころ、納車お客様をお迎えいたしました！ご自宅まで１００キロくらいとのおはなしでしたので、当店から乗って帰られるご予定でした(＾▽＾)
まずは、キックスタートのアドバイスをさせて頂き、その後、いつもの試乗コースに移動です！
はじめは、直線を行ったり来たりして、発進の練習です。
はじめのジョッキーシフトのスタートは、見ている方も意外とドキドキなんです。。。
しかしながら、ちょこっとエンストしたものの、あっさりスイスイと乗っておられましたので、あっという間にテストランも終え、ご自宅までお帰りになりました！！今日は、暑いと思うほどの良いお天気だったので、最高のツーリングになったかと思います。無事に到着されたとの事のご連絡もいただけて、安心いたしました(^O^)今後も、お時間があるときにはお気軽に遊びに来ていただけると嬉しいです★
そして、先日お預かりしたフレームのオーナー様の８３年ショベルエンジンのリビルトがスタートしました！
フライホイールから芯出しして、クランクケースもブラックでキレイに塗りあげました。
ベアリングは圧入し、、、
これが腰下と呼ばれる状態です。
カムシャフトはノーマルではなくちょっとパワーが出るようになっていました。ショベル以前では、ノーマルカムが入っている事はほとんどありませんです〆(._.)ﾒ
今回使うガスケットは化学合成のオイルでも対応できる素材のモノです。
黄色っぽい物がオイルシールで、ここからのオイル漏れは当たり前のように出てきます。気になさらなければ、交換する必要はありませんので、心配しなくても良いでしょう。。。
ヘッドはウェットブラストにてキレイに研磨しました★
今回はS&S製のヘッドで、もともとの状態に合わせて純正タイプのバルブシールを装着しました。
ヘッドカバーのオイル漏れはナンバー１のオイル漏れ箇所です！
これにてヘッド部は完成です！このあとはフレームに乗せてから作業したいので、完全乾燥するまでしばらく、休憩です。。。
お次は８４年ショベルヘッド君のOHのため、分解スタートです。
いい感じに焦げ目がついておりました！明日には全ばらばらかもしれません。。。m(_ _)m
ではでは、本日はこんなところで。。。
—————————————————
ご愛読のみなさま、ENDOブログをさらに盛り上げて下さいませんかo(^o^)o
最後にピョンっと↓↓を１っ発押して下さると嬉しいです。
おかしなサイトに飛んでしまうわけではありませんのでご安心ください★
この記事が気に入ったら
いいね または フォローしてね！
