カスタムテック製ブレーキキャリパー★

こんばんわオオガキです！

今日は朝イチからオイル交換のご依頼からのスタートでした。お写真取り損ねてしまったのですが、、、、(^^;オイル交換って意外と重要でして、抜かれたオイルの雰囲気を見て良し悪しを判断できる絶好のチャンスでもあるんです。もちろん、オーナー様ご自身でオイル交換して楽しむのもオススメですが、たまにご依頼を頂いて健康チェックさせて頂くのもオススメと思います。

ところで、こちらはリヤブレーキキャリパーなのですが、イタリアのカスタムテック製の商品です。キャリパーパーツの中ではハイコストではありますが、ヴィンテージｓｔｙｌｅに似合い小ぶりなブレーキパーツなので、オオガキ的には好きです。キレイなポリッシュがお嫌いな方には磨かれていない状態の販売もありますので、おススメです。

ブラケットはドリルド加工がされているステンレス製が付属します。

取付イメージはこんな感じです。ローターサイズは11.5ｉｎ。

こちらは当店でもナンバー１仕様率のバナナキャリパーです。ブラック＆クロムメッキの設定があります。ショベル時代の純正ブレーキなので、ルックスと制動力は文句がありません。オールドスクール系のカスタム車両には似合うと思います！サイズは１０in。

ＧＭＡというブランドの削り出しキャリパーです。ドラッグなイメージがありますのでキレイな車両にオススメです。サイズは１０in。

多くの方がご存じなパフォーマンスマシーンのキャリパーです。２０年前くらいさかのぼりますとあちらこちらのチョッパーに使われていたと思います。サイズは１１．５in。

これはドラムブレーキなので何もついておりません。見た目をスッキリされたい方にはオススメです。ただしディスクと違って整備性が悪いのと制動力が弱いのは弱点です。

カスタムされるときのご参考になさってみてください(^^)/

こちらは福島県S様用のタイヤです。当店では初めて使用することになります商品ですが、ヴィンテージモデルには似合うパターンで楽しみです。

ご指定がありましたが勉強不足でなかなか見つけることができませんでした。。。。と苦戦していたのですが、なんと国産品だった(^^;ペイントのジークラさんに相談したら１発解決でした♪しかも現在メーカー欠品のため入荷困難状況でしたので、在庫もっているお店を探しまくっていついにゲットしました。これよりタイヤをホイールにはめて車両製作スタートとなります。

こちらのパングース君テスト走行も約５０キロ到達しました。

ここへきて、リヤドライブチェーンを交換しました。サンダンスさんのニュータイプで、シルバーとゴールドが裏表で色違いになっております。

こんな感じ、、、(^^)

この度はマフラー側にゴールド面を向けて取付し、プライマリー側にシルバーを見せて装着です。

埼玉県I様shovel君、どんどん組み立てが進みます。フレームも塗装済みですので、仮組後の分解もほどほどに抑えられるためスムーズに進んでくれる予定です。

シーシーバーはループ型でフェンダー上約１５センチ程度です。

真後ろVIEWはこんな感じです♪デュロクラシックタイヤのギザギザが美しい～～★

先週に数年ぶりにお預かりいたしましたshovelさん、早速オイルタンクの清掃修理のためオイルを抜きます。ただ、冬なのでオイルが硬くて抜けるのに時間がかかります。。。なので、タンク内に圧をかけて強制的に出しちゃっています。オイル交換時にはなるべく温めた状態にしてから交換した方がいろいろとイイことがあります。その際にはやけどにはご注意が必要ですね(^^♪

ではでは本日はこの辺で失礼いたします。

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