ハンドル交換＆フェンダー交換してペイントもします。
フレームとフェンダーはこのようなステーを作って溶接して取り付けます。溶接機があれば何でも作れちゃいます。
ブレイスは丸棒の両端にボルト穴があるカラーを溶接します。
このように常時サイズごとにステー類を在庫して早く製作できるように準備しています。
材料は基本パイプと丸棒が多いですね！板系もありますが、当店は丸モノ加工が多いので熱するためのバーナーも必須アイテムです。
こちらのハンドルは頑張って作りましたI様分です。配線引きがスタートしたのですが、中通しするために長時間格闘してしまいました(;^ω^)角部分が多くて簡単には通せませぬ。。。
ようやく通した配線が取付ミスで失敗しないように慎重に配線引き続けます。配線の色分けは重要です。
ギロチンシーシーバーはシートが付けばもっとカッコヨク見えると思います。シート完成が待ち遠しいです。
N様しょべるくん、外装がのっかりました！フレーム同色の艶消し黒でマットな仕上がりです。マットな黒とクロムメッキがとてもきれいに映えます。
細くしたスポーツスタータンクと細いハンドルが決まっています。差し色に真鍮部品がなおイイです！
セルスタートも付いていますので緊急時も楽々です。安いカスタムではないですが、有るのと無いので全然違いますのでオススメです。
外ではT様ワイドグース君のテストランが繰り返されています。なかなかいい調子になってきましたので、遠くは無いうちに納車したいと思っております。
250ワイドのツインカムリジットチョッパーココまで組立できました！ちょろっとしたパーツが未入荷なのでまだエンジンはかけられませんが、大まかに完成です。
コヨーテタンクには金箔でハーレーロゴを入れました。さりげない大きさですが金箔の高級感が引き立ちます。
写真テクが悪くて参考にならないですね～～(;^ω^)ごめんなさい。。。
ところで、W&Wより74スプリンガーフォークのお客様にとってなかなかいい情報をGETしました。それは～～～～、、、、、
油圧式のドラムブレーキ(^^)ルックスは機械式ドラムのまま中身が油圧式に変更されています。よって、ハンドルにはマスタシリンダーは必要ですが、現在ではカッコイイ小さいマスターは売っていますので気にならないと思います。ドラムがきかなくて悩んでいる方やこれから新規に組もうとされている方はぜひご検討ください！部品代は503.70€なので約6万円弱くらいです。他の部品はそのまま使えるので、ディスクブレーキにするよりはお安いと思います。
ではでは(^^)/
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