愛知県よりお預かりして参りましたエボリジットくんの修理を早速始めています。この度はキックスタートのためのキックが空回りしちゃうというどうしようもないトラブルの修理です(^^;
その前に珍しいタイヤが付いている車両なのでご紹介します。ハーレー純正のホワイトリボンタイヤです。カスタム車両ではなかなか使っていないかと思いますが、たまたま中古の在庫ホイールについていたモノで使わせて頂き仕上げた１台でした。
純正はダンロップなのでグリップ力も良く、寿命も長く、走行に不満が無い良いタイヤです。ヴィンテージStyleのタイヤはもちろんカッコいいのですが、寿命が短いのは残念なところです。
さて、このキックカバーの内部に問題があります。
正体はこのギヤの刃が欠けてすり減ってしまったからです。
ミッション本体側についているパーツですので、プーラーと呼ばれる工具で引っ張り外します。ので、プーラーが無いと交換できないかもしれないポイントです。
同時に新品のキックＫＩＴを買って付けちゃうことにもなりましたので、キレイになって完了となります。
こちらはアメリカより連れてきたショベルくんをバランバランにして用意したエンジンとミッションですが珍しいミッションが付いていたので見てみて下さい！！
こちらは５速ミッションではありますが、ショベル後期～エボ前期のＦＸＲ系に使われていた少ないミッションです。
特徴はココのクラッチカバーの形状が大きく違います。
こっちが良く見る５速ミッションのカバーです！
こちらはＮ様ショベルくんですが、ほぼ形は完成いたしました。これより煮詰めてテスト走行いたします。
マフラーはこんなチョイＵＰマフラーになりました！
小さな消音機も入っていますが、なかなかイイ音がなってしまいます(^^;
栃木県Ｔ様ショベルくん、本日車検合格しましたので、今週末ごろナンバーが届く予定です。残す作業のＥＴＣ取付を行います。
もともとのバイクについていた革バックを前方につけてＥＴＣを固定しました。
アンテナは両面テープが効きそうなところがココしかないのでつけておきました。感知はちゃんとすると思います！
先日下取らせて頂いたＦＬＳＴＳＥ２ですが、本日名義変更完了しました！それにしても強烈なハーレーだということが分かりました(^^;実物は見たことが無かったのですが、細かいところまでお金がかかっている状態で新車とはビックリです。
このホイールも純正のままです。幅広タイプのタイヤは純正しかなさそうな気がします。。。
エンジンなども黒塗装か無塗装が普通ですが、グレーっぽい色が塗られています。細かいところから違いがあるんですね～～♪
車検もまだ半年くらい残っているので、今すぐ乗られる方には最高のバイクですよ～～！！販売中ではありますが、まもなく業者オークションに出品しちゃうので、気になる方は明日中にもご連絡ください。。。(^^)/
さて、これは旧車の皆さんが大好きなプラグですが、当店でショベルとパンでよく使っているプラグです。良くあるご相談なのでサクッとお話します。
ＢＰＲ５ＥＳはショベルの中期～後期に使い、ダイナＳやフルトラなどのポイント点火ではない車両に使っています。
ＢＰ５ＥＳはショベルはショベルの中期～後期に使い、ポイント点火に使っています。
ＢＰ５Ｓはパンヘッドやショベルの前期に使っています。
ご自身のプラグが何が正しいのかはプロの方に見て頂いた方がよいと思いますが、少しでも参考になればと思います。また、修理の過程やカスタムの状況でプラグの相性は違いがあると思っていますので、年式などにとらわれず決めることももちろんあります。いろいろと調べて勉強するのも楽しいと思いますので、その一部の情報に入れてみて下さいましm(__)m
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