本日は天気も良く、オーナー様による初乗り練習をおこないました。先週は強風過ぎたので練習は断念し今日となりました。納車は次回となりますので本日は練習と納車日のシュミレーションです。8inオーバーロングのスプリンガーが適度な長さでスイスイ乗り回せるチョッパーですが、、、さすがに初めてではそうもいかないはず。 緊張はあったと思いますが、実のところスイスイ乗って下さっていて、練習というイメージでもなく楽しく完結。３月となって気温も上がってきましたし、納車のタイミングとしてはなかなか良い頃合いになってきたと思います。その来週が楽しみです！ ちょっと前の出来事でしたが、以前よりさらにカスタムを追加されたトライクが遊びに来てくれました。まずはパッと見でカラーに目が刺激され遠くからでも存在感が凄いです。どこへ行っても有名な車両だと思います！ フロントホイールは26inだそうです。かなりBIGな印象で、後輪のインパクトにも負けないフロント周りになっていました。フォークのアウターチューブも削り出しのパーツで覆われて高級感は満載でした。 さて、キャブレターの話になりますが、当店でいつもオススメしていたSUキャブレターも着々と終活を迎えようとしています。中古で寄せ集めるのはさすがに限界となってきまして、当面の間はこのEVOやTCで使用されていたCVキャブレターをオススメしていこうと計画中です。以前より使ってはいますが、改めてショベル用のKITを検討中です。 マニホールドはショベル純正と同等のレプリカ新品が購入。そもそもCVキャブレターはEVOやTC用のため、ショベル専用は存在しません。よって、どのように組み合わせて使用するかはそのショップ様で考え方も違うでしょう。 今回はラバーフランジを使用せずにメタル同士で接続します。ショベル用マニホールドとCVキャブレターはそのままではつなげることができませんので、何かしらのアダプターを使ってつなげる必要があります。ラバーを使うことが多かったのですが、メタルでうまくいけばこの方がカスタムの幅が広がるため挑戦中です。
明日はオオガキ横浜へ納車へ行ってまいります！
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