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COYOTE

ディスクブレーキでもシンプルなドラムブレーキレバーを使用♪

当店の年内営業も、あと2日となってしまいました!

毎年この時期は、一台でも多くバイクをお渡ししたいと思っておりますが、今年もたくさんのバイクをお預かりしたまま連休に入ってしまいそうです。明日は二台のチョッパーをお届けに行ってきまして、店頭でも納車となるチョッパーがいらっしゃいます。せっかくなので、明日オオガキがお届けにまいります二台をチラッとご紹介です。

こちらのショベルチョッパー様は、納車前に予定していたカスタムに使用する部品がなかなか入荷せず、いまとなって改めて車両をお預かりしまして、この度あらためてカスタムさせて頂きました。
ハンドルもタンクも変更していないのですが、交換されたのはハンドブレーキコントロールです。カスタムテック製のドラムブレーキ用のブレーキレバーを使用しました。
ディスクブレーキの場合はブレーキオイルを入れるタンクなどマスターシリンダーが一体型になっているため、レバー周りは大きな存在になってしまいます。
しかし、このようなマスターシリンダーをこのようなところに移植してあげて、ここまでドラムブレーキ用のケーブルでつなぐことでハンドル周りをシンプルにすることができます。
こちらのショベルチョッパー様は、メンテナンスも兼ねてカスタムもご依頼頂きまして、この度お預かりしておりました。
当店では初めて製作いたしました全部が真鍮製のプッシュロッドカバーを取付いたしました。既製品のカバーと違ってマシニングでの削り出し製作ですので精度も高くオイル漏れもを軽減できる効果も期待できます。
ハンドルは当店オリジナルのナロールーズバー。さらにインターナルスロットル加工をほどこし、スッキリを追求いたしました。

この度の二台は一見派手なカスタムをしたわけではないかもしれませんが、細かな部分のコダワリを追求するカスタムで、オーナー様にとっては大きなカスタムであります。そんなコダワリってカスタムにおいては大切ですよね~♪

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