ウィンカースイッチのいろいろ♪

こんばんわオオガキです＼(^^)／

本日はここ群馬県太田市は強風により試乗してもなんだかハッキリ良し悪しがわからない１日でございます。群馬県はからっ風で有名な地域なのですが、店内のシャッターがバタバタ激しく鳴りお客様とのお打ち合わせも支障が出るほど困ることがあります。その点ご迷惑おかけいたしますm(_ _)m

さて、本日は仮組みの最終お打ち合わせを終えた１台のカスタムハーレーをご紹介いたします。

こちらのパングースネック様です！オーナー様もお忙しい中細部にわたって検討していただきまして、ついに近いうちに折り返し地点に到達できそうな状況です。

通常とは順番が違いますがエンジンミッションにつきましてはすでにOH済みです。外観はあえて綺麗にしすぎない範囲で調整いたしました。

当店では滅多にお目にかかれないオープンチェーンプライマリー仕様。もちろんベルトよりも挟まれたら危険度大なので、雰囲気を崩さない範囲でガードを製作させて頂きました。ちなみに、チェーンのメリットはベルトと違い切れたりするトラブルは少ないです。デメリットはベルトより多いのですが、危険度が増すこと、チェーンの回る音がうるさい、スプロケ＆チェーンの消耗が激しい、オイルを塗ると車体＆自分がベッチャベチャになれるヽ(´▽｀)/です。

続きまして、近々納車できそうなショベルリジット様２台をご覧下さいませ。

オーダーメイドにて完成しましたY様ショベルくん。

こちらもオーダーメイドにて完成しましたI様ショベルくん。

お二人とも７ヶ月ほどお待たせしてしまいましたが、予定よりも長くなってしまった納期にご協力頂きましてまことにありがとうございます。

お次はこちらのショベルくんのカスタムご紹介いたします。

当店で初！のデジタルモニターの装着をココロみております。温度計、圧力計、回転数、バッテリー電圧、などがより正確に判断できるのが素敵です。

圧力ゲージはオイルポンプの油圧スイッチを付けるところに装着しました。これで弱い圧もしっかり見れるようになる予定です。

K様グースくんのハンドル修正いたしました！

上からだとこんな感じです。

前回よりも立ち上げ部分を短くしてみました。いかがでしょうか？？

アルミ削り出しにアルマイト加工で金色になっていますグリップがすこしＮＥＷルックで車両イメージに合っております！握り部分にはローレット加工がありますので、素手だと痛いです！

S様ショベルグースくん、マフラー製作を進めております。

つなぎ合わせたパイプをグルグルと溶接して１本にいたします。これだけ溶接箇所があるとあっちこっちが歪みますので、いろいろと調整が繰り返されます。

ショベルヘッドの弱点、マフラーの付け根がコレなのですが、ボルトが１点止めなので反対側は排気漏れしますし、ネジ山が壊れることは多くのライダー様が経験済みかもしれません。この度のマフラーデザインも負担を大きくしてしまうデザインなので、日々のましじめ点検などが大切となります。

半艶ブラックのパウダーコート仕上のホイールです。ショベル時代のキャストホイールですが、これを利用して後ほど１台のカスタム車を作ってみたいと思っています。

製作パーツは通常クロムメッキで仕上げます。ブラックで塗ることもあります。オーダーメイド時はこの辺も決めないとならないので、検討することは多くあります。

ショベル純正の四速フレームをそのまま生かしたチョッパーを製作中です。なるべくお値段をおさえられるよう中古パーツも多く利用して完成させようと検討中です。ナローグライドフォークがお好きな方にオススメ車両です。

では最後にカスタム車両で意外と考えさせられる点、ウィンカースイッチのそれぞれを画像でご紹介いたします。カスタムの際の参考になさって頂けますと幸いです。

真鍮製のケールに小さなトグルスイッチ。ハンドル内に配線を通してスッキリできます。

フレームやハンドルサイズにクランプさせるタイプのスイッチ。ウィンカーやスターター、ホーンなど３種類のスイッチとして使用できるすぐれ物です。安価でもあり迷ったらコレです。がしかし、たまに接触不良などでトラブルにつながることもあるので、クランプ固定部分のボルトっを締めずぎないように気をつけてくださいまし。