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http://www.aplus.co.jp/creditcard/use/tcardplus/ それでは、また1台のチョッパーがお客様のもとへ向かう準備が整いましたのでご紹介させて頂きます。 IMG_5067 エボエンジンを載せたリジットスプリンガーチョッパーです。前後がスリムなタイヤの前21インチ後ろ19インチの珍しいスタイルです。細身で軽快さのあるところが一押しの点でした。この度は岐阜県までお送りいたします。 IMG_5065 ハンドルはプルバックタイプのラビットハンドルに変更しまして、真鍮パーツも所々につけさせて頂きました。サイドナンバーも横置きに改造済みです(^^; IMG_5071 「LIVE TO RIDE」ポイントカバーをつけさせて頂きました!「走るために生き、生きるために走る」まさにバイカーのための素敵な言葉です! IMG_5060 真鍮が多くなり高級なイメージが強くなったと思います★ IMG_5059 クライムシーン製テールライトはなんどみてもオシャレです(^_^)v IMG_5058 サンダンス製チェーンでクオリティUPと見た目UPです。チェーン調整の頻度が減りますのでその点もオススメです。お値段は税込みで28000円くらいですがそのお値段分の効果はとってもGOODです。 IMG_5056 コンパクトな感じで乗れるようにミッドコントロールに変更しました!待ち乗りがガンガン行けるstyleですので気軽にセルスタートして乗っちゃってくださいませ。もちろんキックも付いていますのでその点も楽しんで頂ける欲張りな1台となっています(^^)/納車日がいいお天気でありますように~♪ IMG_5131 栃木県U様ショベルくん、そろそろ追い込んで整備を完成させるために再スタートいたしました。大変長らくお待たせしておりますm(__)m IMG_5132 BDL製の2inベルトキットをセル付きにて装着しましたので、ある加工が必要となりましたので挑戦中です。 IMG_5134 このお飾りであるカバーがギザギザパーツのプーリーが大きくなるので、通常品のままでは装着ができなくなります。 IMG_5129 よって、削り込みます(^^; IMG_5130 切断したら磨いて完成ですが、アルミは削り粉が強烈なので逃げながら加工しています。。。(;’∀’) IMG_5126 こちらショベルくんも長らくお預かりしておりますが、再スタートしております。タイヤとバッテリーのスキマ確保のためのスプロケット交換を昨日行いました。 IMG_5127 元々の状態よりは良くなりましたがまだ少しほしい状態です。でもこれ以上スプロケットサイズを変更するといろんなバランスが崩れるためバッテリー自体を少し薄いサイズのモノに変更することがベストと考えられますので、それで進めていきたいと思います。 IMG_5128 スキマの件はOKなのでシーシーバー製作スタートです。二人乗りがいつでもできますように二人乗り用シートもボルトでしっかり固定します。 IMG_5125 まっすぐな丸棒をあぶって曲げて少しずつ曲げてデザインします。おおきな円であるほど加減が難しくなりますので時間との勝負です。ワンオフはそこが苦労のポイントなのです。。。 IMG_5122 先日からご紹介しております知恵の輪マフラー様の溶接で約1日吸い取って頂きました(^_-)これだけ溶接点が多いとドンドン歪んで行きますので、点付けで溶接してなんとなく形状を作っておいてもダメになります。切った貼ったを繰り返してついにここまで来れますです! IMG_5124 溶接しっぱなしの焼け具合も魅力的なデザインになりますが、鉄は錆びて変色してしまうのでこのままというわけにはいきませぬ。。。 IMG_5120 こちらのキャストホイールのショベルボバー様、先日のご注文を受けまして加速して組み立てを続けます。ペイント関係を残してできるところだけ進めて一度ストップいたします。 IMG_5121 1.5インチ幅のベルトは一番一般的でどのStyleにもOKなパーツです。2インチや3インチもありますが、見た目のお好み以外にメリットデメリットあります。太ければ強度も上がり切れるトラブルは減りますが、太ければ高価になり自身が巻き込まれる確率が増えます(;^ω^)この辺はお好みでございます。。。 IMG_5111 ただいまパンヘッドエンジンオーバーホール中なのですが、、、とっても苦労しています(^^;、、、いつものことなのですが、最近は余計増えてきたので辛いです。一番重要でもあるこのクランクケースが痛んでいることが良くありますが、修正に費用が小さく済むか?大きくなるか?ここが肝になります。直せない故障はほとんどありませんが、費用が大きくなればなるほど修理せずに新品交換がベターなわけです。ところがここは番号がある場所なので車検や登録上での不都合も多く簡単に交換を決断できるところでもありません。ドンドン高価になっているパンヘッドやナックルヘッドを現実的なお値段でご提供できる時代がいつまでなのか?そんなふうに感じてきております。。。m(__)m IMG_5118 お話はコロっと変わりましてこちらのショベルくんは再生完了でございます。1977年ピカピカ系のオーバーホール済みエンジンです。キレイなエンジンがお好きな方はぜひオーダーメイドにてご依頼お待ちしております。お話がなければ当店の展示用として組み立てちゃいますのでお早めに~~(^^♪ IMG_5119 磨いて楽しみたい方には最適な条件そろっておりますm(__)m IMG_5101 バリバリカスタムされたショベルリジット様お預かりしまして修理しております。オイルポンプの交換やプッシュロッド周りの交換、プライマリー周りの分解点検をして、クラッチ周りの部品交換中です。 IMG_5103 ホイールは高そうなコントラストカットのビレットホイールです。おそらく1本で30万円近くすると思います。 IMG_5105 タンクにはスピードメーターが埋め込まれています。カスタムペイントもビッチリ! IMG_5108 今日はこちらのショベルくんの納車予定日です。シーシーバーを製作させて頂きました。 IMG_5109 続いてこちらのショベルくんもお渡しとなります予定です。お待ちしております。 IMG_5110 そして、1日半ほど磨き続けましたウルトラクラシックエボ様、車検にてお預かり中です。サイズが大きくて磨く場所多すぎて驚きました!強烈に大きいのほかのチョッパー君たちが250ccくらいに感じます。これぞまさにハーレーダビッドソンです(^^)/こちらのオーナー様は当店にてチョッパーを購入して下さり、ほかにもサイドバルブのカスタムも所有されていらっしゃいます。様々なジャンルに乗れてうらやましい~~~(^.^)/ —————————————————– みなさんのお力で当店ブログをぜひ応援お願いいたします。 ポチッっと1回(^0^)/ にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村]]>

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