こんばんわ～♪
今日もオオガキですが、よろしくお願いします(^^)
いつもよくあるご相談であり、本日もご来店まで頂いてのご相談で、カスタムや修理のご依頼があります。以前はご対応させて頂いておりましたが、ここ数年間では毎日がご購入して下さったお客様の納車整備で溢れかえっており、残念ではありますがお断りさせて頂いております。。。m(__)m
そこで、ホームページにもご紹介させて頂いておりますが、下記のようにご依頼を制限させて頂いております。多くの方のご依頼をお受けできますように、なるべく早く改善してまいりたいと思いますので、ご理解にご協力お願い致します。。。
＜質問＞ カスタムや修理はお願いできますか？
＜回答＞
せっかくのご依頼にもかかわらず大変恐縮ではございますが、当店は現在、大変多忙な時期となってしまっておりまして、今のところは、当店にて車両を購入してくださったお客様のご対応に限らせていただいております。早急に現状を改善し、皆様のご依頼・ご要望に対応できる環境を整えさせていただく所存でございます。その際は、この記事をWEB上より消させていただきますので、今しばらくお待ちくださいませ。
↑↑ホームページのよくあるご質問ページより引用しております。
それでは、2階工場にて行われているエンジンリビルトの一連をバッとご紹介させて頂くところからスタートです♪
大分のリキ様分のショベルエンジンオーバーホール中です！エンジンにつきましては、ほとんどの部品が入荷して組立が完成できる状況になってきました。腰下のフライホールから芯出し調整ベアリング交換を終えてケースに組み込みます。
ケースとケースを合わせる面にはガスケットは無く液体ガスケットのみで漏れを食い止めます。トルク管理もちゃんとします。
人間でいうところの血液循環？ばりに大切だと思っているオイルポンプは気前よくNEWを使用します！
ここもまたトルク管理次第でどうにでもなってしまうところなので慎重に締めます！ネジ山等も先に掃除しておかねばなりません。
美しいアルミポリッシュ。ご依頼ではアルミポリッシュはNGなのですが、クロムメッキのオイルポンプの製品が無いので、これで組ませて頂きましたm(__)m精密機器なのでメッキの厚みも影響しちゃうんです。
各ギヤ達はそのまま使えそうなので調整のみで組みます。
プッシュロッドを支えるタペットブロックはNEWクロムメッキ品に交換です。
多くのガスケットはメタル入りの高性能タイプです！
ここもトルク管理します！
スプロケットシャフトからの漏れは良くあります。とはいってもココの対策品は見たことないです(^^;
ピストンはNEW交換してます。
ピストンに合わせてボーリングした後、外観の色味を合わせるためにパウダーコート済みです！
シリンダーも同じくトクル管理！
ショベルヘッドのバルブガイドはすべてリン青銅でバル部に合わせて1個1個製作して打ち変えています。
バルブシールは国産用のいつも使っているヤツを使います。マフラーから白煙が出ている車両の多くは、これを新品にしたりするとなおります。ただ、ショベル時代ではそもそもシールをつけていない時代もあるので、白煙を気にしなくてもイイと思います！
この一番上であるヘッドカバーガスケットからの漏れが、皆さんが悩んでいるところです。大体のショベルヘッド様達が漏れている現状があります(^^;気にしちゃいけませんです。
始めはこれだけ綺麗なピストンヘッドですが、走ればすぐに真っ黒になっちゃうんです(^^;
ヘッドを固定する際は一番気をつけたいポイントです！排気量が高いバイクほどココが緩みやすいんです。
ひとまず今日はココまで！
ブラックがキレイで美しいです！
メッキとブラックのコントラストが良しですね！
ヘッドカバーには危険なパイクナットを装着しました！かなり目立つところです♪
さて、お次はそろそろ完成のショベルワイドチョッパーです。
遠藤自動車の得意スタイルであるワイドリジットスプリンガーモデルですが、最近は意外と乗りやすいと言われるようになりました(^^;
250ワイドタイヤを装着です！
マフラーは短めワイルドなブラック仕様にしました！多少は消音できるように中身に消音機を入れてあります。。。
通常のクロムメッキとは違う、ニッケルメッキのバードゲージウィンカー！
真鍮とアルミのコラボ、バードゲージヘッドライト！
同じくテールランプも！贅沢なパーツをふんだんに使っている車両です。
ナナメ後ろから見るビューはなかなかクレイジィ～なスタイルだと思います(^^)/
21インチWHEELの60本スポークタイプ。通常は40本なのでちょいと多めです！
ホッソリしたコヨーテタンクにあえて幅広スカイハイバーを合わせて、皆様の大好きなくびれを作らせて頂いておりますm(__)m
話は変わって地べたを見ればミッションが転がっています。。。中古ミッションをまとめて洗浄して組立準備を進めます。ペルーより来たアミ～ゴちゃんの本日の業務でした(^▽^;)
純正の形に戻ってきましたFXEFショベルヘッドちゃん。リヤはショートサスを入れたのでグッと車高が落ちました。フロントが立ち上がっているので、乗りやすいのですが見た目で低くされたいかどうか？悩みどころです。
ドラッグバーに変更してシンプルにまとまっています！
もともとウィンカーが付いていなかったので在庫していたレプリカを装着しました！
こちらはまもなく整備完了となりそうなアーリーショベルのグースくん。マフラー下側のスペースを利用してツールボックスを取り付けました！
ちょうどイイ感じに空いていたので迷わずココでした！最低限の工具はココに入るので安心ですよ～♪
こちらは今年のアメリカ旅で活躍したナックルグース様。2階にてちょっと修正してます。
今年のホットロッドカスタムショーにエントリーしているので、少しだけ直してます。先日はテスト走行もできたところなので、後日動画を撮りたいと思います！
ただいま製作中のいつもよりナローなグースネックちゃん。タンクが付きました！
当店自慢のコヨーテタンクがなんと、今日を持って店内在庫ゼロになってしまいました。他に保管している場所からかき集めてくればあと数台分は確保できると思いますが、、、しばらくは生産予定が立っていないので、完全に無くなればしばらくこのスタイルの製作もお別れとなります( ﾉД`)。。。
リヤ18inビューはホッソイところがイイですね～～★
大宮ちゃん黙々と鉄材の溶接してます♪
TIG溶接機があれば細かなパーツはとても作りやすくなります。最近は100v用も手に入る時代なので、ご自宅でもやる気になればできる範囲になってきたと思います。ぜひDIYで！
こちらはエボエンジンを載せたリジットチョッパー製作中～。
1985年初期エボを使いシンプルでスッキリしたチョッパーになる予定です。ミッションはショベルの4速。
先日の部品交換会でホントに部品交換しちゃったピーナッツタンクを使いました(^_^;)イイ巡り会いに感謝です！予想通りかっこよく収まる気がしてます。いつも使うピーナッツとは少し違う点がポイントです。
手作り感満載の細くて高いエイプハンドルを使います！ハンドルポストを利用せず、トップティーに直接溶接して作ったハンドルです。
タンクを抱っこしているのは伊藤氏。以前より自身のバイクいじりを全開でやってきているので急ピッチで成長しております!(^^)!
タンクのコック取付ネジ部には漏れを防ぐためのシールテープを巻きましょう！テープや練状のものなどいろいろな製品がありますが、テープが一番安いです。漏れが出てきた車両は交換してあげて下さい。
なんだか遠くで笑顔満点のハシモト氏がいたので激写しておきました(^_^)v
では、最後にお知らせですが、最近ご契約となったパンヘッド君が残念ながらキャンセルとなってしまったので、再販致します！
↑↑53年パンヘッドくん、販売中です！！詳しくはこちらで⇒http://www.goobike.com/bike/stock_8400640B30160707002/
そして、入れ替わりと言ってはちょうどよすぎる話ですが、本日ご注文頂きましたshovelくんは↓↓こちらです！
機能ご紹介したばかりのshovelくんですが、早速お問い合わせは数件来ておりまして、前々からお話を下さっていた方が、決めて下さいました♪まことにありがとうございますm(__)mまだアメリカなので、なにもお話ができないし、なにも整備できないのですが、、、首を長くして到着を待ちたいと思います。予定では11月末～12月初旬着です！
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