昨日はブログ更新できなく申し訳ございません。。。
ということで本日は早めに更新してみよーと思いまして打っています(^O^)昨日に続き本日も朝イチから整備のお客様が多くいらっしゃいましてにぎやかな１日でした！オイル交換を始め、クラッチ周りの点検修理、また遠方のお客様からの修理のアドバイスなども有り、良いお天気の中多くの方々が乗っていらっしゃる様子が伺えた３連休でした。
今日は偶然店頭でならんだ２台のショベルヘッドくんがイイ感じに止まっていたので撮らせていただきました。
２台ともショベルエンジン、リジットフレーム、スプリンガーフォーク、前後１６インチホイール仕様の兄弟車両ですが、パッと見のイメージは結構違いがあるものです♪
帰り先は違いますが、せっかくなのでほんの少しの並走でお帰りになりました(^O^)
お子様とタンデムツーリング！家族で遊べるのはうらやましいです。
１日中のツーリング後、点検で寄っていただきました！またお待ちしております。
２階工場ではただいまアーリーショベルのカスタムの最中です。
マスタングタンクにボバー系のシンプルなハンドルをセットしてみました。タンク容量は９～１０リットル位確保出来ている予定です。
タイヤはボリュームのあるコッカー製ベック、車高が高くなるので走りやすくなるのもオススメです。
ミッドスターハブホイールと丸スイングアームが昔を表してくれています。
当店はスプリンガーフォークが一番多いのですが、ワイドグライドフォークもかっこいいですよね。
こちらは反対に、FX系のカスタムショベル。
ナローグライドフォークの純正ライトは生かしてカスタムしてみます。
せっかくなのでオープンベルトにしました。プロクラッチ付きの中古がちょうどあったので、コレに決めました！
ただいまこんな感じです！
先日お預かりいたしましたパンク修理完了です。
ついでにカスタムもさせて頂きます。カスタムテック社のブレーキレバーに変更します。
そして、お持ち込み頂きましたミニミニオイルフィルターを装着。オイルフィルター無し車両に対する最低限のフィルターとしてはオススメパーツです。
お客様ご指定のスペクトロオイルを入れさせていただきました。この時期なので５０番でちょうど良いと思います。
抜いたオイルは透明のケースに入れると汚れ方で健康状態がよくわかるようになります。抜いたオイルの状況で「交換サイクルを早めたほうがいいかもしれない」など、エンジン内部の最低限の情報が得られます。
画像ではわかりづらいかもしれませんが、クロムメッキ仕上げのリヤドライブチェーンです。綺麗なチョッパーに乗っている方や、錆びて汚れているのが気になる方にはオススメ品です。長さにもよりますが、７８００円～なので割とリーズナブルです。ノンシールタイプなのでタイヤとフレームに対してチェーンがギリギリのチョッパーでも装着可能です。
一番一般的な素地タイプのチェーンがこちらです。素地なのでオイルがついていないと錆びてしまいますが、チェーンカバー無しモデルはオイルをつけるとえらく飛び散ることがあるので錆びさせながら走っている車両も珍しくはないと思います。
お客様にご依頼をいただきまして挑戦しますヘッドライトのLEDバルブ買ってみました。お値段は税込み１５９８４円です。
消費電力を抑えながら明るい光が出せるすぐれ物です。さらに車検対応なのでそれもまた素敵。
ですが、コンパクトなヘッドライトには収納できるかどうかが問題です。まだ試していないのですが、4.5インチサイズのライトに付くかどうかはこれから試してみます。5.75インチライトでしたら問題なく付きそうです。結果は後ほどご紹介いたします。
旧店舗のころからお付き合いさせて頂いておりますショベルチョッパーくん、久々に整備させていただきます。
走行中のエンジンからのカチカチ音が強くなってきたとのことでしたので、プッシュロッド周りの点検をいたしました。
油圧式のリフターがついている車両ですが、油圧でない機械式タイプの存在します。それぞれ調整の仕方は違いますので、ご注意くださいませ。カチカチ音の原因はプッシュロッド上部のロッカーアームとの接点の摩耗によるものでしたので、この度はプッシュロッド調整のみでこの場を通り過ぎまして、後日ロッカーアーム周りの点検をすることになりました。まだ良い季節ですので、今のところは乗って頂けるものなら乗っていただきたいシーズンです。
それでは本日は閉店となりましたので、終わらせていただきたいと思います。明日は振替でお休み頂きますのでご理解にご協力お願い申し上げます。また、来週お会いしましょう～ヽ(´▽｀)/
—————————————————–
みなさんのお力で当店ブログをぜひ応援お願いいたします。
ポチッっと１回(^0^)/
にほんブログ村
この記事が気に入ったら
いいね または フォローしてね！
