こんばんわオオガキです！
度々お話ししますが、旧車を乗るならレッカーサービス保険が必須となります。壊れるときが怖くてのれない、、、なんて言うことも多いと思いますが、この保険に加入していれば24時間いつでもレッカーに来てくれるので安心です。せっかく世に存在する便利な保険を使わないと損も多いはずです。
保険会社によって料金や内容は様々で、お客様が使用頻度によって選ぶことができます。長距離走行を中心にする方や修理店が住まいから遠い方は無料搬送距離が長い保険に加入することがオススメです。遠出はしない近場に修理店があるなら無料搬送距離が短くても安い保険が良いでしょう。
工具を持たずいさぎよくレッカーするからいい、と割りきって乗る方もしばしばいらっしゃいます。旧車が増えれば増えるほど保険の需要は増えて値段も上がる可能性が考えられますので、なるべく長期の契約をオススメいたします。
お客様よりご依頼頂いておりましたワンオフハンドルです。スプリンガーフォークのトップティーに直接溶接しシンプルに作りました。 地面と垂直に体の状態が維持できる仕様としています。長距離走行はストレスなくできるようになります。 当店のオリジナルパーツの製作を手伝って下さっている方のショベルにはたくさんのワンオフが存在しています。 俗に言うパイクナットですが既製品とは違う雰囲気の品です。かなりシャープなので激しいチョッパーにも似合いそうです。 ナンバーナットは以外と目立ちます。いろんな化粧品が売っていますが作るっていう選択肢もあり！ ミラーステーを真鍮棒で作られていました。ステーだけでも変わると印象が大きく違くなりますね。 油圧ゲージって必要？って良く聞かれますがあれば参考になることが有りますが無くても支障はありません。見た目が好きな方なら、ぜひつけておきましょう。 これはクランクケースがバラバラになった姿。プライマリー側のケースですが良くオイル漏れが起きる場所です。 素材が違う物同日でも鋳込まれて一体型になっていますが、長年の劣化で隙間が生まれてきます。ここからのオイル漏れも十分に考えられるところです。 オルタネーターが付いている部分は見たことあるかたも多いはず。ここもよく液体ガスケットを塗って部品を取り付けてあげるところです。自身で部品交換されるかたはぜひ参考してください。
あ～、どこかに勝手にテスト走行してくれる機械でもないかなぁ？と本気で思います(^_^;)どなたか知っていたら教えてください！
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