こんばんわ、こんにちわ、オオガキです！
毎週多くの部品を注文しているのですが、ここ2年間での部品の値上がりは強烈です。あっちもこっちも価格上昇で、気づいたら御見積した金額では足りなくなっていることもシバシバございます。そんなことを言っててもしょうがないのですが、帰国したばかりの社長から聞くアメリカ現地の物価上昇もビックリです。あるハンバーガーshopの時給が約2500円と聞きましたが、それでもスタッフ不足で24時間営業ができなくなっているとのことでした。一体どうなっているんでしょう。。。
では、今日製作させて頂きましたシフトレバーをご紹介です。
全体的には短いデザインとなりましたが、周辺部品の干渉を避けるために「ココしかない！」というポジションで確定しています。車検ついでにカスタム、、、遠方の方ならこのタイミングで～と検討される方は多いと思います。もちろんメンテナンスを優先しながら、整備が確定してからカスタム計画を進めます。 角棒を不規則に曲げ加工しまして適当な部分を使ってシフトノブを先端に取り付けます。ノブはネジ固定となっていることが多いので、そのノブのネジ山と同じ規格のネジをレバー先端に加えます。短くてもツイストのおかげでワンオフ感はたっぷり感じられます。 シフトノブはビールサーバーか何か？の物でしょうか。極端に言えば何でもノブとして使用できるので、いろいろとネットをサーフィンしながら探してみてください。困ったらご相談を～♪ もともとシフトチェンジとして使っていたフットコントロールはこのまま生かして少しの改造でフットクラッチ仕様へ改造いたします。これが一番自然で乗り慣れている状況からの仕様変更としてはオススメです。 遊びに来て下さった御二人組のチョッパー様。雨に降られないうちに～っと空を見ながら帰路へ向かいます！ 数か月前に納車させて頂きましたエボチョッパー様は、当店で預かっていた時よりももっとキレイに変身していました。手が入りにくいところまで丁寧に汚れを取るととてもキレイに戻ります。ネジ緩みも気づけるため洗車などのメンテはとても重要な役目となります。 長くこのstyleを乗り続けているSHOVELHEAD様。3.5ガロンの分割タンクを生かしたカスタムが当店では新鮮でカッコいいです。クロームメッキが多い車体ですので、ブラック多めのもう一台の車体と良いバランスです。 納車になってからも少しづつカスタムを続けて低い高いハンドルへ。オーナー様がまたがっている姿が良きバランス！ Theクラシックといえるボバーチョッパーなstyle。純正分割タンクを生かしてあるためガソリン容量も多くてオススメです！ 愛知県より車検にてお預かりしましたSHOVELHEAD様。エンジンミッションのオイル交換に加えて、ブレーキオイルも一式リフレッシュします。 ブレーキオイルは毎車検度に交換できれば理想的です。旧車ならシリコン系DOT５が一般的となります。規格の合っていないオイルは使わないようにしましょう。 エンジンオイルは透明チューブのおかげで目ですぐに確認できます。新しいオイルなのでアメ色のままで気持ちもイイです。すぐに真っ黒になってしまうのですが、それはある程度しかたのないことです。
月曜日と火曜日はお休みとなっておりますので、お間違いないようお気をつけてください。メールなどのご回答は水曜日から順次お送りいたします！
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