久々に記事を書くことになりましたオオガキです！
今年の春は激ヤバな感じで超超超の繁忙状況でありましたので、ブログなんて書いてられるか～～っと、しばらく作業日報をみなさまにご紹介することなく約1カ月が経ちました。その間、一気にこれまでに納車させて頂きました方々の車体を紹介させて頂きましたが、まだまだ掲載できていない車体がたくさんございます。順次、掲載させて頂きますがNGの方はお申し付けください。
いよいよ暖かくなってきまして、車検のご依頼も納車のスケジュールもバンバン埋まってきましてゴールデンウィークまでの予定はなかなか空きが無くなっております。よって、メンテなどのご依頼がありましたらお早目に頂戴できましたら幸いです。
ではでは、久々の記事の一発目はロングチョッパー化されたショベル様をご覧ください。
標準サイズのリジットフレームの車体に、１２インチオーバーサイズのロングスプリンガーを装着しました。すると、こんな感じのカチ上がり具合となりますが、どの程度の上がり具合がお好きか？は人それぞれですが、ドカッと前上がりになったシルエットがカッコいいと私は思います！たとえば、１２インチの半分である６インチくらいですときもーちカチ上がり具合なので、少々前上がりにしたいんだ～っていう方にオススメな長さと思います。っで、この車体のカスタム前の姿が↓↓こちらです。
オーナー様に初めて納車した時の姿がコレ↑↑フレームは当初と全く同じものを使っていますので、フロントフォークの長さが違うことでシルエットが大きく変わることが分かると思います。この時は前後１６インチホイールで標準sizeのスプリンガーフォークです。
W&Wより販売されているスプリンガーフォークは、長いtypeも選んで購入できるので当店も良く使用するメーカーです。ブラックもクロームも選ぶことができます。標準sizeのスプリンガーの場合は、最近の当店はネオファクトリー製を良く使います。 ハンドルを取付るための工夫としてこのようなプレートを製作しライザーをナローマウントしています。これもオーナー様自身が作ったもので今回当店は部品を一部支給しただけです。スプリンガーの交換からすべてご自身でトライして下さっています。 ２１インチのホイールにセットアップされているのはヴィンテージstyleのメッツラー製のタイヤです。これがオールドスクールなチョッパーには良く似合います！当店ではあまり使いませんがこの子にとっても似合うから好きです。 S&S製Bキャブレターはショベルヘッドに元々ついていたキャブでしたが、取り扱いのことを考え始めはSUキャブを搭載していました。慣れてきたオーナー様にとってはBキャブがどのような走りをするのか？これが一番楽しみだったかと思います。調整は大変だったと思いますが今は絶好調でブイブイ走りまくっております。 ナットを利用してワンオフされたキックペダルはナイスアイデアです♪言われるまで気づかなかったですが、ナットが10個並べられていてそれをうまく連結し一個の製品としています。またまたカッコいい一点物ですよね～。
次の日曜日4月3日開催の「AGFORNIA」に来場される予定ですので実車をご覧頂けるチャンスがあります。最寄の方はぜひ出動してみてください。オオガキも出店として参加しますので現地でお会いできればと嬉しいです。開催場所は群馬県高崎市の希望の丘農園です。インスタのＵＲＬも載せておきます。https://instagram.com/agfornia?utm_medium=copy_link
では、また明日～～♬
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