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良くあるご相談:ショベルやパン用のプラグって何がいいのか??

IMG_9729 愛知県よりお預かりして参りましたエボリジットくんの修理を早速始めています。この度はキックスタートのためのキックが空回りしちゃうというどうしようもないトラブルの修理です(^^; IMG_9731 その前に珍しいタイヤが付いている車両なのでご紹介します。ハーレー純正のホワイトリボンタイヤです。カスタム車両ではなかなか使っていないかと思いますが、たまたま中古の在庫ホイールについていたモノで使わせて頂き仕上げた1台でした。 IMG_9730 純正はダンロップなのでグリップ力も良く、寿命も長く、走行に不満が無い良いタイヤです。ヴィンテージStyleのタイヤはもちろんカッコいいのですが、寿命が短いのは残念なところです。 IMG_9732 さて、このキックカバーの内部に問題があります。 IMG_9733 正体はこのギヤの刃が欠けてすり減ってしまったからです。 IMG_9735 ミッション本体側についているパーツですので、プーラーと呼ばれる工具で引っ張り外します。ので、プーラーが無いと交換できないかもしれないポイントです。 IMG_9736 同時に新品のキックKITを買って付けちゃうことにもなりましたので、キレイになって完了となります。 IMG_9737 こちらはアメリカより連れてきたショベルくんをバランバランにして用意したエンジンとミッションですが珍しいミッションが付いていたので見てみて下さい!! IMG_9739 こちらは5速ミッションではありますが、ショベル後期~エボ前期のFXR系に使われていた少ないミッションです。 IMG_9740 特徴はココのクラッチカバーの形状が大きく違います。 IMG_9742 こっちが良く見る5速ミッションのカバーです! IMG_9746 こちらはN様ショベルくんですが、ほぼ形は完成いたしました。これより煮詰めてテスト走行いたします。 IMG_9747 マフラーはこんなチョイUPマフラーになりました! IMG_9748 小さな消音機も入っていますが、なかなかイイ音がなってしまいます(^^; IMG_9749 栃木県T様ショベルくん、本日車検合格しましたので、今週末ごろナンバーが届く予定です。残す作業のETC取付を行います。 IMG_9750 もともとのバイクについていた革バックを前方につけてETCを固定しました。 IMG_9751 アンテナは両面テープが効きそうなところがココしかないのでつけておきました。感知はちゃんとすると思います! IMG_9752 先日下取らせて頂いたFLSTSE2ですが、本日名義変更完了しました!それにしても強烈なハーレーだということが分かりました(^^;実物は見たことが無かったのですが、細かいところまでお金がかかっている状態で新車とはビックリです。 IMG_9754 このホイールも純正のままです。幅広タイプのタイヤは純正しかなさそうな気がします。。。 IMG_9755 エンジンなども黒塗装か無塗装が普通ですが、グレーっぽい色が塗られています。細かいところから違いがあるんですね~~♪ IMG_9753 車検もまだ半年くらい残っているので、今すぐ乗られる方には最高のバイクですよ~~!!販売中ではありますが、まもなく業者オークションに出品しちゃうので、気になる方は明日中にもご連絡ください。。。(^^)/ IMG_9757 さて、これは旧車の皆さんが大好きなプラグですが、当店でショベルとパンでよく使っているプラグです。良くあるご相談なのでサクッとお話します。 BPR5ESはショベルの中期~後期に使い、ダイナSやフルトラなどのポイント点火ではない車両に使っています。 BP5ESはショベルはショベルの中期~後期に使い、ポイント点火に使っています。 BP5Sはパンヘッドやショベルの前期に使っています。 ご自身のプラグが何が正しいのかはプロの方に見て頂いた方がよいと思いますが、少しでも参考になればと思います。また、修理の過程やカスタムの状況でプラグの相性は違いがあると思っていますので、年式などにとらわれず決めることももちろんあります。いろいろと調べて勉強するのも楽しいと思いますので、その一部の情報に入れてみて下さいましm(__)m —————————————————– みなさんのお力で当店ブログをぜひ応援お願いいたします。 ポチッっと1回(^0^)/ にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村]]>

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