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キャブ周りの2次エアをなめてはいけません。。。(^^;

DSC_2765 こちらはキャブレターとエンジンをつなぐためのマニホールドと呼ばれる部品です。キャブ車であれば必ず存在しますが、接合部分は通常ゴムシールが付いています。このシール部分からの余計な空気が取り込まれてしまうことを2次エアと言います。本来空気というのはエアクリーナーからのみ取りこまれればいいものなので、余計な空気があるため不調を訴えてきます。症状としては、アイドリングが不安定、エンストする、などが代表的です。ゴムは消耗品ですので気になったら交換してみるとイイです。 IMG_0061 ということで、昨日ご紹介したナックルのリンカートくんの調整のついでに分解して交換しておきました。セッティング中は何回も分解したり組み付けたり繰り返すので、余計に負担をかけてしまうので大丈夫だった箇所もダメにすることがあります。メンテナンスも必要以上にはやらない方が機械のためでもあります。特にネジ山の損傷にはご注意です(^^) IMG_0064 ちなみにリンカートって通常スロットルグリップが手を離しても自動では元の位置に戻らず固定されています。要するに高速とかで右手を離してもそのまま走っていられるんです。オオガキパンヘッドもその仕様だったので、右手も左手も離して手をぶらぶら休憩することができていました。でも、慣れていないうちは意外と危険で、焦って手が離れてもスピードがそのまま出ているから、突撃してしまう恐れがあるんです。ですので、カスタムシーンでは通常画像のようにスプリングを使い自動で戻れるように工夫するわけです! IMG_0065 こちらはT様ショベルグースくん、お待たせいたしましたが、ご依頼頂きましたカスタムを進めております。 IMG_0066 タイヤはホワイトウォールになりました!クラシカルなイメージが外装のカラーにもあってます♪ IMG_0067 マフラーエンドには当店オリジナルの真鍮キャップをお付け致しました!気に入ってくださりありがとうございます。 IMG_0069 キャブにも真鍮パーツを追加です!キジマ製アイドルスクリューとリベラ製ドームキャップ。 IMG_0075 S様ショベルくん、カスタムも終わり整備に進んでいます。ミッションからのオイル漏れを対策すべくおろしちゃいました。。。 IMG_0076 ひっくり返して点検。 IMG_0077 このミッションをマウントするための重要なスタッドボルトがいつもダメになっています(;^_^A旧車って基本ネジ山修理から始まるようなもんです。このスタッドを一度抜いてからネジ山チェック後修理などします。 IMG_0078 付ける時にはオイル漏れが無くなるようにネジ用ボンドで固定しています。再びの整備は必要としない場所なので永久固定用がオススメです。と言っても、取り外すこともできます。。。 IMG_0081 コフィンチョッパーくん、エンジンOPENしてます。 IMG_0083 もともとチェック済みだったので気になるところはありませんので、各シール交換をしてからリビルトいたします。 IMG_0082 バルブについているシールが弱っていると白煙が出やすいので、ここの部品には様々なモノが売られています。果たしてどれがベストなのか??はいまだに数が多すぎて調べきれませんが、バルブガイド交換をしない場合はもともとつけてあったシールを取り付けることが問題が増えなくてイイと思います。。。シールによっては指定の年式があっていても、取付することで他の場所の加工を要するものも多いんです。当店は通常バルブガイドを交換する場合は、既製品ではなくそのエンジンに対して1個ずつ作っているのでシールもその専用で国産品を使用しています。問題が出ていないので長年同じやり方でOHしてます。 IMG_0070 お盆前よりご依頼頂いておりましたが、ついに本日ご契約となりましたこちらのショベル様。まことにありがとうございます!!当店にしては珍しくFLHの納車整備をさせて頂きます。車検ももともと残っている車両なので、スムーズにお渡しできると期待しながら進みます。 IMG_0071 キャブが足にぶつかって乗りづらい方はこのような薄型のエアクリに交換するとイイですよ~~♪ IMG_0072 同時にフロアボードに変更しようと計画中なのでよりFLHらしくなる予定です。 IMG_0073 ガスコックは漏れがあったので新品交換しました。 IMG_0074 やっぱり、らしいといえばこのナセルのライト周りですね!カスタムもイイんですが、、、純正も良いので、、、どうしたもんだか(@_@) IMG_0084 こちらのFXショベルくんも本日ご注文頂きました!まことにありがとうございます♪♪スイスイ走れるStyleなので、バシバシ乗ってくださるとうれしいです。リジットフレームに慣れているとサス付車両のキックが少し踏みづらく感じるんです(^^;力を入れた時にふにゃっとするもんで。でもキックがエンジンの力で跳ね返されてきたときなんかは、逆に足の衝撃が弱くなって優しい衝撃になるので怖くないです☆ ではでは、本日はこの辺で失礼いたしますm(__)m 明日はちょっと雨予報なので気になりますが、くもりなら涼しくてツーリングも最高ですね♪  —————————————————– みなさんのお力で当店ブログをぜひ応援お願いいたします。 ポチッっと1回(^0^)/ にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村]]>

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