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ミクニHSRキャブは安定してるしパワーもあってイイですよ~~★

dsc_2815 ただいまイチ推しでありますコノ2011年ツインカムリジットくんをご紹介しにまいります。当日は特別プライスにて販売いたしますので、すでに検討中の方は会場にてご検討くださいませ(^_^)v dsc_2816 ミクニ製のHSRキャブに変更しました。SUキャブレターよりもパワーを楽しめることは間違いないので、まずは1580ccらしい走りができるキャブをつけてみたところです。メイドインジャパンの安心と長寿命な点は何よりもメリットがあります。レーシングキャブレターでもありますので、細かい調整やハイパワーを求めるStyleにはオススメです!SUキャブ大好きjな当店なので、SUキャブを否定するわけではありませんが、やはり日本製に勝る精度は無いかと思います。 dsc_2817 250ワイドの太さを味わえるシンプルなリジットフレームとの相性をまじかで感じて頂きたいと思います。 dsc_2818 ぜひ座ってみて下さい!乗り心地はなかなかいい方ですよ~~★ dsc_2819 2階ではちょうどナックルグースが並んでいたので撮らせて頂きました。似たようなシルエットには感じると思いますが、全く違う車両同士です。カラーリングだけでも差は大きくあります。 dsc_2820 手前のグースくんは前後21インチ仕様。シルバーのグースくんは21インチと18インチ仕様。ホイールサイズだけでも印象は変わります♪♪ dsc_2821 ナックルやパンヘッドでセルスターターをつけることも可能です!このようにミッションベースプレートマウントにブラケットを共締めして、スターターをブラケットに固定します。   dsc_2823 スターターはこんな物体ですが、車体についてしまえば、文句なくカッコイイ仕上がりになりますので、ご心配いりません。。。 dsc_2822 しかしながら、スターターを回すための大きなバッテリーを必要としますので、バッテリーBOXの確保は大変です。状況によっては容量の低い小さいサイズを使わないとスペースが取れないこともあると思います! お悩みの方はご相談下さいませ♪ dsc_2824 こちらのパンチョッパーくん、車検も取得してナンバーも付きあと少しで納車準備完了となりそうです。。。 dsc_2825 パンヘッド純正はプライマリーはチェーン駆動です。ココを一次駆動(プライマリー)、後ろのチェーンを2次駆動(セカンダリー)と呼びます。プライマリーをオープンチェーンしちゃうこともありますが、大変危険なので覚悟は必要です。 さて、お次は出張修理の様子です(^^) dsc_2826 キャラバン号の中でジャッキアップしてリヤタイヤを外しています(◎_◎;)この中なら雨天決行できます! dsc_2827 パンク修理のため、現地でチューブ交換しました!素敵な柔らかい緑のピットの上で楽しく交換できます。現地なのでもちろんタイヤチェンジャーは無いですが(^^;アメリカですとタイヤ交換専門の移動車両があるので、本格的なタイヤ交換がいどうさきでもできるサービスがあります。さすがですね♪ img_0139 さて、こちらは徳島県S様ショベルくんの製作でございますが、おおかた形にはなってきました! img_0141 アルミ仕様になる予定ですが在庫無しなので仮で進めていきます。 img_0142 マフラーはスタッガードマフラーをちょいちょい加工して取付しました。ショベルらしいイイ音が鳴りそうです♪ img_0143 コッカーベックのホワイトリボンタイヤが目立ってカッコイイです!短めのフェンダーがGOOD。 img_0145 この度はオイルクーラーも付けさせていただきます。中古でたくさん在庫しているので、痛みが少ないものを選ばせて頂きました。オイルクーラーは無いよりあった方が、冷却効果が高くなりますのでデメリットはありません。さらにわずかではありますが、オイル量も確保することができます。真冬にはクーラー機能が効きにくくなるように、カバーをしたりしますが、街中をメインで走られる方であれば、その対策も必要ないでしょう! 本日はこの辺で失礼いたします。 明日は3台の車検に挑んできます(@^^)/~~~  —————————————————– みなさんのお力で当店ブログをぜひ応援お願いいたします。 ポチッっと1回(^0^)/ にほんブログ村 バイクブログ ハーレーダビッドソンへ にほんブログ村]]>

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