チタニウムペイント完成～☆

お疲れさまです、オオガキです！

今日は土曜日ですが、お休みじゃない方が群馬県内では多いみたいです。お休みは、企業さんのお休みに合わせて決まることも多いと思いますので、その都合であると思いますが、平日のようにパートナー様と連絡をとっていたことが、ある意味少し違和感があった一日でした(^^;

さて、最近集中して多いお問い合わせですが、「たまにエンストしてしまう、、、止まりそうになる、、、」的な症例が良くあります。この場合、たまに、、、とかが多いので原因を追究するのは、試してみないとわかりません、、、っと、なってはしまいますが、燃料系つまりキャブレター関係の不具合が圧倒的に多いことがあります。電気周りの不具合でもこのような症状も出ますし、探りながら答えが出るものなので、お電話ではなかなか難しいアドバイスとなってしまいます。でも、どんな症状であってもまずは基本中の基本である、ネジ緩みの有無点検を行って頂くことだけで解決してしまうことも多いので、とにかくチェックして頂くことが大切です。バッテリー端子が少し緩んでいるだけでも、不具合は起きますし、配線が切れかかっている、、、なども、多いです。何気にシンプルな原因が多いので、まずは簡単なところから原因を探ることをオススメ致します(^^)/

では、本日ペイントを仕上げて頂きました、神奈川県Ｋ様グース君のご紹介です。

なんだかんだで長らくお待たせしてしまう結果になってしまいましたが、フレームペイントは今日当店に帰ってきました！一見、シルバーのような？グレーのような？青っぽいような？な感じですが、鉄っぽさが見える色合いとなりました♪♪チタニウムペイントと呼ばれているようですが、まさにその言葉が似合います。

光の加減で色味は全然変わってしまうメタリック系ペイントです。艶は３部程度なので、半艶と艶消しの間くらいになっています。

上の写真とはまた違う色合いだと思いますが、艶消しの中にキラキラが隠れているような感じでとてもカッコイイ仕上がりです！

他の多くの部品も同じ色になります！まだ一部しか出来上がっていませんが、本組が楽しみになってきました♪

全開の輸入時に大量に届いたベース車両を次々に分解してチェックしています( ^ω^ )数が多いので、エンジン内燃機の加工専門のパートナー様も、当店だけでも負担が増えている状態。。。

この度のエボエンジンでよくある症例を出ましたが、ネジ山が壊れていて必要トルクがかけられませんでした。ただ、場所が悪いことに、エンジンをすべて分解しなければ直せないので、しぶしぶ全バラとなります。。。エボなのに～～って思いますが、エボだって１９９９年式でも１８年前、１９８４年なら３２年前ですので、くたびれていて当然ですよね！エボだから安心って言える時代ではないので、十分旧車扱いが必要となっています。もちろんショベルヘッドにくらべれば、ダメージの負い方が増しなので安心レベルで言えばエボエンジンがオススメです。