・セルスターター：￥57,650-
・スターターが回せるサイズのバッテリー＆その入れ物￥？？？-
・オイルタンクが干渉することが多いので、オイルタンクの交換又は作り直し￥？？？-
・クラッチ関係のリンクまたはケーブルの交換￥？？？-
・改造に伴っての補修ペイントなど￥？？？-
・スイッチ取付＆他電気関係の改造￥？？？-
車両によって様々な条件が必要となりますが、上記のすべての項目を変更しなければならない場合は当店の場合は、約35万円前後の費用が必要となってくることがあります。このように考えると高額なカスタムに思えてしまいますが、実際につけた後の便利さはなかなかのメリットがあると思われます。
お悩みの方はぜひ一度ご相談下さいませ(^^)/
ではでは、アメリカ仕入れもほぼ終盤でございますが、本日輸出のためコンテナに積み込んだ様子です！この作業がまた大変なんです。。。
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この度はトラックも一緒に船に乗せるため別途のスキマをうまく使って積み込んでいます。傷つかないように毛布などで徹底して積み込みます！[/caption]
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コンテナの幅にいっぱいいっぱいのサイズ感ですね～～(^^;入れたはいいけどどうやって外へ出るんだろうか？？？[/caption]
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あとは隙間にバイクをどんどん積み込んでいきます！この度は合計で何台分が輸入できたのか？楽しみであります。[/caption]
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先日ご紹介した名車ですが、ただいまロスにある日本車ショップでエアコン付けたり整備しています。[/caption]
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ニッサン専門店なんです！日本でもこのような体制で営業しているお店が少ないのにアメリカはイロイロと過ごいです。[/caption]
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こちらはエンジン修理もし始めたｃ-10ですね♪いろいろひと回り整備中です！今回の輸出便とは別に日本へ出荷いたします。[/caption]
青空の中整備していられるところがうらやましいですが、日本に住む日本人なのでジメジメしてても頑張んないとです!(^^)!
ではでは、日本へ戻ります！
雨の日は濡れちゃうので少しだけバイクを表に並べています！なので、店内はちょっとごちゃごちゃしちゃっていますがお許しくださいm(__)m
こちらは、神奈川県K様のリヤフェンダー追加工をさせて頂きました。
丸棒でフェンダーひと回りを見た目の強度UPも兼ねてつけさせて頂きます。
チェーンラインはフェンダーをえぐらないとなりません。製作時はこのえぐる量がセンスになります。
最後に赤丸を書いて、、、ここにある加工をします！続きはまた後程です。
写真がボケちゃってゴメンナサイ。。。先日ご契約になったばかりのツインカムソフテイルチョッパー様、車検整備スタートいたしました。
まずは壊れていたスピードメーターを新品交換して速度を合わせる調整をします。
普段インジェクションを扱わないのでこの配線を見るとビビります(;^ω^)
エジプトグースさん、雨なので店内で長~~いアイドリングなどをしてテストしています。
この度はオイルポンプを新品交換しましたので油圧テストを行います。自動車全般で言えますが、冷えているときと暖まった後では油圧の数字は変化してきます。ので、両方を把握することから始めます。
モトガジェット製の素敵なメーターにはいろいろな機能がありますが、ニュートラル表示とオイルチェック表示も使えますので便利！でも、小さくて昼間だと見ずらいかも。。。(;^ω^)
N様ショベルくん、テスト走行ガンガンしていましたらあることに気付いてエンジンばらしました！
なんと一部金属がかけてしまっていて、、、、直さないとダメなので周辺部品はバランバランにさせて頂きました。ショベルではよく見かけるトラブルですが、納車させていただく前でタイミング良かったです。金属疲労に関しては予想できませんのでこの辺は運として言いようがないです。。。
大分のリキ様ワイドグースくんは仮組も決定しましたので、バランバランに進みました！
ばらしてからの製作部品もあるのでこれより進みます！この空間にはバッテリーボックスを取り付けます。
東京都I様、ショベルくん再びお立ち台に上がって修正しなければならない部分がありました。
マフラーのメッキがエンジンかけた後に浮いてしまったので再度チャレンジします。新品パーツのメッキ加工は割とうまくいくのですが、中古パーツや特殊形状はなかなか難しい内容があるみたいです。またお願いしますm(__)m
こんなハンドル作らせて頂きました！ちょっと内側に絞られたり開いたりの変形型なので手作りじゃないと難しい形状です。
またがった際に姿勢が良くなるような雰囲気のグリップ位置になっています。ミッドハイコントロールとのバランスはとてもいいはずです！
三階では黒にシンプルなラインを入れたペイントに挑戦中です。
シンプルだけど、だからイイものってあると思います。その逆ももちろん有りなので、例えば同じようなカスタムバイクであってもペイントだけでも、大きくイメージを変えることができるので面白いと思います。
小さな新品キャリパーをGETしました！手のひらサイズなので制動力は強いとは言いません。
普段はフォーク左側にこのように取り付けるKITを使っていますが、この反対の右側につけたいのでキャリパーのみを購入して右側用のKITを製作しています♪74スプリンガー以外のスプリンガーは基本的に右側にブレーキ用のタブが付いていますので、その際のためのKITを開発中～～。
また新たな車両製作をするため、エンジンミッションを車両から降ろしました。
エンジンは1980年式。お生まれの年とかで合わせられる方はぜひご利用ください！1週間くらいは店頭で在庫してありますのでお早いご相談であればこのエンジンを使っての製作をさせて頂けます★
コヨーテでは取締役のアミーゴちゃんも今ではミガキ職人になっています！かなりの腕前になってきたのでミガキ専門ブースが必要なくらいです(^^♪
誰かしら常時溶接している環境なので2階をご覧頂く場合はお気をつけて下さいまし。。。直視すると目の前が真っ白になってしまいます(>_<)
そして、先日ご契約になったばかりのナックルグースさんをお立ち台より下すため気合いの必要な時間がやってまいりました。いくらチョッパーといえども250キロ近くありますので二人では下せません。。。
1人でも気を抜けば事故になります(;^ω^)
早速気を抜いているヤツが一名いますね～～♪
なので、ナックルヘッドちゃんに手を挟まれて泣いてしまったヤツ一名。。。とがっている部品なので結構痛かったと思います。。。(笑)
そんなところで本日はこの辺で失礼いたします。
また明日もみて下さいね～～★
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