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★ハーレーダビッドソン:77年ショベル:250ワイドグースネック★

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↓↓下記リンク先の当店フェイスブックページにて、さらに画質の良い多くの画像がご覧になれます。「かっこいいねぇ~」っと思っていただいた方は、ぜひ「いいね!」「シェア」「コメント」をお願いします(^ω^) https://www.facebook.com/media/set/?set=a.952260641556437.1073741970.171214682994374&type=1&l=0df1268b9c

◆↓↓youtubeにて動画もご覧いただけます。ぜひぜひendoautochannelの登録もお願いしますm(_ _)m◆

~~~カスタム詳細~~~ オーナー様:東京都S様 カスタム製作:当店製作車両(オーダーメイドにてご注文いただき、お作りいたしました) カスタムベース車両:1977年FXE1200 エンジン:ハーレーダビッドソン製1977年式1200ccショベルヘッド キャブレター:SUキャブレター、SUエアクリーナー オイルポンプ:ハーレーダビッドソン製 ポイントカバー:プレーンポイント 点火システム:ポイント式点火、スタンダードコイル、黒プラグコード マフラー:ワンオフディビアスマフラー(クロムメッキ)、ENDO製真鍮マフラーエンド ミッション:レブテック製6速ミッション、キックスタートKIT(クロムメッキ)、スケルトンキックペダル(クロムメッキ) プライマリー:アルティマ製2インチオープンベルトセルスターター付 セカンダリー:サンダンスRK製ドライブチェーン(ブラック/シルバー) オイルタンク:ワンオフ丸型レベルゲージ付きオイルタンク(クロムメッキ) フレーム:ワンオフリジット250ワイドグースフレーム フロントフォーク:74スプリンガーフォーク(黒、クロムメッキスプリング、ロングロッカー仕様) フロントホイールタイヤ:21インチスポークホイール(クロムメッキ)、シンコー製タイヤ フロントブレーキ:カスタムテック製ポリッシュ2ポッドキャリパー、11.5インチステンレスミラーポリッシュディスクローター リヤホイールタイヤ:18インチスポークホイール(クロムメッキ)、エイボン製コブラ250タイヤ リヤブレーキ:カスタムテック製ポリッシュ2ポッドキャリパー、11.5インチステンレスミラーポリッシュディスクローター フットコントロール:FXSTstyleフォワードコントロール、ENDO製アルミオリジナルステップ&ペグ クラッチシステム:ハンドクラッチ、フットシフト、カスタムテック製アルミクラッチレバー ハンドル:ワンオフシーガルハンドル、黒たる型グリップ、カスタムテック製アルミブレーキマスターシリンダー、ENDO製アルミトップティエンドプラグセット ガソリンタンク:グースフレーム用改造コヨーテタンク(ハイトンネル)、ENDO製アルミタンクキャップ リヤフェンダー:ワンオフフェンダー シート:本革黒サドルシート、ヘアピンシートスプリング ヘッドライト:4.5インチベーツtypeヘッドライト、ワンオフ3本丸棒曲げライトステー テールライト:ワンオフサイドナンバー、アーリーテールライト ウィンカー:ミニバレットウィンカー メーター:48φデジタルスピードメーター ペイント:キャンディレッド/ブラック/シルバーグラフィックペイント アクセサリー:ENDO製2リットル予備ガソリンタンク ★2016年ジョインツカスタムショー出展車両★ 20160402_077

~コメント~ オーダーメイドにて完成されましたお尻が魅力のグースネックです!一番のポイントはなんといっても250サイズのワイドなリヤタイヤの迫力。タンクをあえて細身のコヨーテタンクを合わせることでよりいっそうタイヤの太さを強調しています。そしてフレームを長く設定するとともに低く長くを追及してネック角度は47度にしてあります。その分ハンドリングが重たくなってしまうのですが、スプリンガーのロッカーを長くすることでトレールを調整して、少しでも乗りやすさを追加させて頂きました。一番苦労して製作させて頂いたのは絡み合ったマフラーです。取り外しも知恵の輪状態なのでメンテナンス性はちょっと良くありませんが見た目のインパクトが大切です(^^)カラーリングもキャンディレッドのグラフィックを描かせて頂き、ほかにない1台として完成できました♪乗り慣れるまでは操作に苦労する点はあると思われますが、ガンガン乗っちゃってください★

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